Apa itu mobil yang dibenahi kembali?

Share Tweet Pin it

Dalam banyak artikel tentang topik otomotif sering kata "restyling". Pembaca bisa bingung. Agar tidak bertanya tentang pembongkaran mobil, ada baiknya untuk mengenal konsep secara lebih rinci.

Apa itu auto restyling? Para ahli di bawah kata ini menyiratkan perubahan dalam tampilan mesin. Modifikasi seperti itu mungkin juga terkait dengan perubahan sebagian atau keseluruhan interior kendaraan. Selama tren, tren modis dan keinginan pemilik mobil diperhitungkan.

Apa itu mobil yang dibenahi tidak sulit dimengerti. Lagi pula, itu adalah nama kendaraan yang telah mengalami sejumlah perubahan teknis.

Alasan untuk melakukan restyling

Ada beberapa alasan utama yang memaksa pemilik mobil dan produsen mobil untuk beristirahat.

Prasyarat mungkin situasi berikut:

  • Model mobil sangat ketinggalan jaman.
  • Model diperbarui terlalu cepat.
  • Dengan pelepasan mobil-mobil tertentu dibuat kesalahan oleh perancang, yang sekarang perlu diperbaiki.
  • Ada kebutuhan untuk mengubah merek kategori mesin yang terpisah.

Keusangan model modern dianggap menjadi alasan utama yang memaksa produsen untuk segera memulai restyling. Juga, kebutuhan seperti itu muncul dalam kasus di mana pesaing perusahaan meluncurkan mobil berkualitas tinggi baru di pasar, sehingga memikat sebagian besar pembeli ke pihak mereka. Karena ini, mereka mulai mengalami kerugian serius. Oleh karena itu, produsen berusaha sekali lagi menjadi pemimpin dengan memperbarui penampilan dan mesin pengisian internal, yang sebelumnya diminati. Dengan demikian, perusahaan menggunakan restyling untuk menghidupkan kembali minat orang terhadap produk mereka sendiri.

Jenis-jenis mobil restyling

Restyling dibagi menjadi beberapa tipe. Alokasikan:

  • Restyling eksternal. Dalam hal ini, modifikasi hanya menyangkut bagian luar mobil. Pemilik mobil biasanya terbatas untuk mengecat ulang tubuh dan mengubah desain roda pada roda.
  • Restyling internal. Tipe ini membutuhkan pekerjaan yang lebih serius, karena fokus utamanya adalah memperbaiki bagian dalam mesin. Dalam kebanyakan kasus, modifikasi menyangkut koreksi kesalahan dan kelalaian yang dilakukan selama rilis model.

Ada klasifikasi lain dari modifikasi mobil:

  • Dijadwalkan restyling. Kebutuhan untuk menahannya muncul jika mobil terlalu panjang di pasar. Penampilannya kehilangan relevansi, tetapi data teknis masih memenuhi sebagian besar kebutuhan pemilik mobil. Karena itu, perusahaan mengubah penampilan model dan interior interiornya. Direncanakan untuk melakukan restyling biasanya dilakukan setelah sekitar tiga tahun keberadaannya di pasar mobil.
  • Restyling tidak terencana. Pabrikan dipaksa untuk terlibat dalam pekerjaan tersebut, jika mobil yang ia lepaskan memiliki cacat serius yang mengusir pembeli. Kemudian perusahaan mulai beradaptasi dengan keinginan pelanggan, mencoba menerapkannya selama modifikasi mobil.

Fitur mesin restyling

Setiap pabrikan, yang diatur untuk menghidupkan kembali lini mobilnya, pertama-tama harus mengenal tren fesyen dari produk-produk ini. Ini akan memungkinkan dia untuk percaya diri dalam keberhasilan modifikasi mobil.

Perusahaan mobil wajib mengikuti mode untuk meningkatkan jumlah penjualan. Perhatian khusus harus diberikan pada warna mobil yang sebenarnya, serta elemen dekorasi, yang menikmati driver.

Pilihan termudah adalah mengecat ulang mobil dengan warna yang berbeda. Seringkali, produsen mencoba untuk menyoroti garis yang diperbarui dengan merayap krom pada kontur grill dan lampu depan. Artinya, mereka mencoba menghias bagian depan mobil, yang selalu terlihat.

Bagian belakang mobil biasanya tidak tersentuh. Maksimal yang dapat dilakukan pabrikan adalah mengganti tutup bagasi, pipa pembuangan, dan optik. Semua perlengkapan teknis tidak berubah.

Untuk mencapai penjualan maksimum model yang ketinggalan jaman, perusahaan mencoba melakukan sejumlah modifikasi dengan unit daya mobil. Salinan diperbarui mendapatkan sistem rem yang lebih baik, mesin baru atau suspensi. Perubahan semacam itu membutuhkan investasi material. Jadi, mobil-mobil ini akan bertumbuh harganya.

Tidak hanya perusahaan otomotif yang suka mengendap. Belakangan ini, pengemudi biasa, yang ingin membuat kendaraan mereka sendiri unik dan benar-benar berbeda dari model lain, telah semakin beralih ke modifikasi semacam itu.

Hampir setiap dealer mobil dapat menawarkan pelanggannya dengan kualitas yang sangat baik, yang akan mempertimbangkan semua keinginan mereka. Pemilik mobil akan dibantu untuk memasang bantalan pada cermin, mengganti pegangan dan ambang, kisi-kisi, memperluas lengkungan pada roda. Dan ini hanyalah daftar kecil dari semua kemungkinan pekerjaan yang dapat mengubah penampilan mobil secara signifikan.

Tidak mungkin untuk mengatakan dengan tepat berapa banyak pemilik mobil harus membayar untuk layanan restyling. Bagaimanapun, biaya akhir tergantung pada seberapa banyak pekerjaan yang dikerjakan sang guru dan elemen apa yang ia gunakan.

Jika pemilik ingin memodifikasi mobil dengan tangannya sendiri, ia hanya perlu membeli bagian yang diperlukan. Mobil modern terlibat dalam pelepasan elemen teknologi, yang kemudian masuk ke pasar bebas. Sopir hanya perlu mengunjungi toko khusus dan membeli produk untuk tuning yang cocok khusus untuk modelnya.

Untuk mengetahui apa artinya mobil yang dibenahi, haruslah seorang penggila mobil yang berpengalaman dan seorang pemula dalam bisnis ini. Pemilik mobil harus dari waktu ke waktu tertarik pada tren fashion yang terkait dengan interior dan eksterior kendaraan untuk melindungi mobil mereka dari keusangan.

Restyling mobil yang dibenahi kembali

Setiap pengendara ingin menjadi pemilik mobil yang cepat, berkualitas tinggi, praktis, dan modern. Pada zaman kita, mobil telah berhenti menjadi barang mewah dan hanya alat transportasi. Sekarang ini adalah "kuda besi" sejati, yang mencerminkan status pemilik dan keinginannya untuk mengikuti perkembangan zaman. Karena itu, 3-4 tahun setelah pembelian mobil baru, ada kebutuhan untuk mengganti kendaraan atau melakukan perubahan pada penampilan dan peralatan teknis.

Banyak pengendara ketika mengunjungi situs-situs subyek otomotif dihadapkan pada ungkapan "restyling". Dengan bantuan logika dan pengetahuan dasar bahasa Inggris, Anda dapat menebak bahwa kita berbicara tentang mengubah gaya mobil. Tapi sebenarnya apa itu? Apa aspek teknologi yang terpengaruh ketika melakukan restyling?

Seiring dengan ungkapan "restyling" sering menggunakan "facelift" dan "redesign", "tuning". Bahkan, semua ungkapan ini menggambarkan tindakan yang sama dengan mobil. Mengapa kita membutuhkan pabrikan dan konsumen yang melakukan restyling? Ini akan dibahas dalam artikel.

Ungkapan "restyling" sering digunakan dalam pemasaran ketika datang ke modernisasi kecil, renovasi merek. Jika kita berbicara tentang pasar mobil, maka unit mobil reystalingovy, yang telah mengalami perubahan kecil dalam interior dan eksterior.

Pasar mobil dan restyling

Pasar otomotif adalah salah satu yang paling kompetitif di lingkungan ekonomi. Sejumlah besar perusahaan mobil berjuang untuk mendapatkan perhatian dan kesetiaan konsumen terhadap merek tersebut.

Saat ini, pasar menyaksikan perkembangan pesat dan perubahan teknologi, kontinuitas - yang paling sering dinyatakan dalam penyalinan solusi desain eksklusif sederhana dari pesaing, dumping - dengan mengurangi biaya tenaga kerja dan meningkatkan jumlah kendaraan yang terjual - merek Asia menangkap pangsa pasar yang besar. biaya per item.

Sudah lama tidak ada rahasia bahwa lebih dari 75 persen produsen menyalin desain "chip" satu sama lain. Bagaimana cara membangun dari pesaing dan menjaga relevansi mobil Anda? Ini adalah pertanyaan yang menyangkut kekhawatiran di seluruh dunia.

Setelah semua, pengenalan generasi baru mobil ke pasar membutuhkan sumber daya material dan teknis yang cukup besar, menarik investasi, yang mahal untuk perusahaan induk. Selain itu, harus dipahami bahwa semua investasi dalam penciptaan mobil generasi berikutnya tidak dapat dikompensasikan secara fisik oleh penjualan selama 3 tahun - siklus pemulihan biaya lebih panjang. Dan di sini sebagai solusi restyling sudah optimal.

Mobil restyling dilakukan, sebagai suatu peraturan, setiap 3-4 tahun. Ini memungkinkan menarik perhatian konsumen ke model tanpa biaya yang signifikan. Jadi, pada intinya, ini adalah taktik pemasaran iklan. Oleh karena itu, dari sudut pandang ekonomi, restyling adalah alat yang optimal untuk masalah mobil yang memungkinkan mereka untuk bertahan hidup di pasar yang kompleks dan multi-faktor, mempertahankan posisi atau memperluas zona pengaruh.

Restyling memungkinkan untuk meluncurkan rebranding merek, karena dengan meningkatkan mesin, segmen konsumen target pasar berkembang, pertumbuhan basis pelanggan pelanggan meningkat, dan perubahan posisi perusahaan.

Restyling yang direncanakan dan tidak terjadwal.

  1. Restyling tidak terjadwal bertujuan untuk mengubah dan menghilangkan kekurangan model mobil saat ini, menyebabkan ketidakpuasan di antara konsumen;
  2. Direncanakan - ubah desain mobil demi fashion dan untung.

Apa yang berubah

Penampilan

  • Pilihan termudah adalah mengubah warna mesin lukisan atau menerapkan airbrushing. Untuk menyempurnakan gaya, pilih warna dan nuansa yang terang dan tidak standar.
  • Sebagian besar perubahan berhubungan dengan bagian depan alat berat. Saat menyetel perubahan optik, lakukan pewarnaan atau penjumlahan opsi non-standar untuk pencahayaan. Ketika mengganti optik, bedah kecantikan melibatkan pemasangan lampu halogen atau xenon, elemen kabut.
  • Bagian logam mesin diganti untuk meningkatkan kinerja atau desain.
  • Paket eksterior bodi mobil juga dapat didesain ulang: memasang bumper dan spoiler baru, memasang grille atau pelapisan krom, memperbarui sayap mobil, bentuk baru kap mesin - semua ini adalah variasi yang menggerakkan kembali.
  • Di antara pengendara motor bumper pengganti paling umum. Ini karena beberapa faktor. Pertama, bumper adalah salah satu bagian yang paling rentan dari mobil, yang paling sering menderita kecelakaan dan tabrakan. Kedua, pengendara yang berpengalaman tahu bahwa perubahan di bumper meningkatkan aerodinamis dan kemampuan manuver karena pengalihan aliran udara.
  • Modernisasi juga sering terkena batang, menetas, pipa knalpot. Tubuh mesin tetap tidak berubah.
  • Dalam beberapa kasus, pintu-pintu diubah, tetapi ini juga bermasalah karena penggantian pengencang dan perubahan struktur tubuh. Dalam kasus seperti itu, mereka mengatakan sudah tentang restyling mendalam.
  • Ketika facelifting, roda diubah, mereka dicat, ditata sesuai dengan tren otomotif modis.

Perubahan bagian interior kabin.

  • Bagian dalam kabin juga bisa mengalami perubahan kecil. Mengganti bagian krom dengan yang terbuat dari kayu, mengubah desain tombol, mengubah bahan trim kursi, menahan kepala, dan sandaran tangan. Mengganti pembatasan kepala tidak hanya meningkatkan kemampuan adaptasi penumpang dan pengemudi, tetapi juga meningkatkan keselamatan dalam situasi darurat. Demi kabin ergonomis dapat diubah lokasi dan ukuran kursi, penempatan kancing dan alat pengendali kendaraan lainnya. Semua ini dilakukan untuk memberikan tingkat kenyamanan yang lebih tinggi bagi pengguna dari setiap bangunan, tanpa melampaui dimensi dan tanpa mengubah ukuran mobil itu sendiri dan tubuhnya.
  • Sistem AC dan kontrol iklim juga tunduk pada desain ulang dan optimalisasi untuk meningkatkan kenyamanan pengendara. Teknologi terus berevolusi dan dalam rangka untuk mengikuti mereka dan untuk membangun diri mereka sebagai produsen ponsel, mengejar atau mengantisipasi tren pasar, kekhawatiran memperbarui model lama, sementara menghindari overruns anggaran.
  • Sistem audio dan insulasi suara mobil - sebagai bagian dari proses restyling. Pasang sekumpulan insulasi suara baru dapat berada di ruang pamer, dan secara terpisah, mengikuti petunjuk di Internet.

Apa yang tidak berubah

  • Ketika melakukan restyling, sebagai aturan, elektronik dan dasbor tidak terpengaruh, karena mahal untuk produsen dan membutuhkan pekerjaan rekayasa tambahan dan konfigurasi ulang saluran. Dalam kasus yang jarang terjadi, dasbor masih berubah, tetapi saat itu sudah menjadi masalah yang dalam.
  • Sasis, bodi (struktur) - ini adalah sesuatu yang tidak pernah berubah ketika mobil dibenahi kembali. Meskipun dalam beberapa kasus tidak penting untuk panjang badan mobil berubah, karena bagian tambahan yang digunakan oleh produsen atau oleh konsumen sendiri ketika memodifikasi mobil.

Jika kita berbicara tentang "deep restyling", maka ada perubahan dalam pembangkit listrik, sistem rem dan modifikasi suspensi, tetapi ini lebih merupakan pengecualian daripada aturan.

Kelebihan restyling untuk pabrikan dan pembeli

Untuk pabrikan, selain peningkatan jumlah penjualan mobil yang diperbarui, restyling juga bagus karena memberikan kemungkinan mengoreksi cacat pada prototipe, ditandai dan dikritik oleh konsumen. Itu terjadi bahwa kesalahan kecil dalam pengembangan mobil generasi baru mengurangi fungsionalitas dan kenyamanannya. Dalam kasus seperti itu, penghapusan nuansa ini dan memberikan manfaat kepada pembeli potensial, membantu memperbaiki situasi dalam penjualan.

Sebagian besar pembeli dengan gentar dan hormat adalah milik "kuda besi" mereka. Sebagai aturan, mobil yang dibongkar biaya hanya $ 300 lebih dari model standar, tergantung pada merek dan serangkaian fungsi. Dengan demikian, adalah mungkin dalam kerangka anggaran kecil untuk memperkenalkan perubahan yang akan memungkinkan untuk berdiri keluar dari aliran mesin produksi yang identik, meningkatkan tidak hanya penampilan mobil dan kenyamanan, tetapi juga keselamatan.

Memperbarui aksesori dan munculnya produk baru yang memungkinkan Anda memperbarui penampilan mobil dan melanjutkan kehidupan servisnya, dirasakan oleh pengendara dengan antusias. Suku cadang yang diperbarui dapat dibeli di situs web dan toko-toko produsen, memperbarui mobil di kabin atau secara mandiri. Sebagai aturan, perombakan mandiri tidak sulit bagi konsumen, karena semua suku cadang disesuaikan dan cocok secara ideal. Merek mobil itu tidak kritis. Suku cadang yang direflash untuk semua merek muncul di pasaran segera setelah model mengalami perubahan facelift.

Dengan demikian, setelah memahami konsep restyling, kita dapat menyimpulkan bahwa itu bermanfaat bagi produsen dan pemilik mobil. Intinya, ini adalah metode anggaran yang memungkinkan Anda memperpanjang umur mobil, meningkatkan karakteristik standar dan kualitas eksternal estetika tanpa meningkatkan biaya dan investasi. Untuk penjual - ini adalah taktik pemasaran yang sangat baik dan terbukti selama bertahun-tahun. Untuk pembeli - kemampuan untuk mengoptimalkan kendaraan, sesuai dengan kebutuhan jiwa, tren tren mode dan kekuatan keinginan untuk berdiri keluar dari kerumunan, menarik perhatian publik.

Setiap pemilik mobil sendiri memiliki hak untuk memilih dengan tepat cara meningkatkan dan meningkatkan kendaraannya. Produsen aktif membantu konsumen dalam proses ini. Aturan utama dalam restyling adalah tidak bereaksi berlebihan, tidak berlebihan dengan produk-produk baru dan pengetahuan teknis. Karena dalam hal ini, perubahan yang awalnya dipahami sebagai positif, dapat mengarah pada hasil yang berlawanan. Dan bukannya unit yang diperbarui dan dimodernisasi dengan solusi desain yang menarik, Anda dapat berakhir dengan mesin yang tidak diragukan lagi memalukan yang tidak cocok untuk digunakan.

Yang terbaik adalah mempercayakan karya desain mobil kepada pengrajin profesional di pusat layanan. Itu tergantung pada sulitnya mengganti suku cadang mobil dan dampaknya terhadap keselamatan pemilik dan pejalan kaki. Kesalahan yang dibuat saat memasang sistem alarm baru, misalnya, bisa membuat "kuda besi" tersedia mangsa untuk pencuri dan pembajak. Oleh karena itu, ketika merombak diri sendiri, penting untuk bergantung pada pendapat para profesional dan akal sehat.

Nilai restyling di dunia otomotif modern seharusnya tidak diremehkan. Lagi pula, selain semua kelebihan yang dijelaskan di atas, ini juga merupakan peluang untuk membeli model favorit Anda dalam versi yang direvisi dan ditingkatkan.

Apa itu mobil yang dibenahi

Dalam pengertian umum, istilah "restyling" (dari kata bahasa Inggris restyling - modernisasi, perubahan gaya) berarti tindakan apa pun yang bertujuan untuk memproses dan meningkatkan elemen visual merek yang ada. Namun, dalam industri otomotif, restyling memiliki karakteristik tersendiri. Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang apa itu mobil yang dibenahi.

Alasan untuk melakukan restyling:

  • Tingkat tinggi pembaruan segmen pasar;
  • Keusangan moral mobil;
  • Eliminasi kesalahan gaya awal;
  • Rebranding, yaitu, perubahan posisi.

Lihat juga: Apa itu body hatchback, liftback dan bagaimana mereka berbeda.

Fitur mobil yang dibenahi

Proses restyling cars adalah membuat beberapa perubahan dalam desain model mobil tertentu setelah 2-4 tahun setelah rilis. Pada saat yang sama, penting untuk memahami bahwa kompleks langkah-langkah yang dikembangkan oleh para insinyur, perancang dan seniman terutama akan diarahkan semata-mata untuk mengubah penampilan model, dan komponen teknis sering tidak akan tunduk pada modernisasi. Hanya beberapa fungsi tambahan yang mungkin, tetapi ini bukan prasyarat. Misalnya, mulai tahun 2010, hampir setiap kekhawatiran yang memproduksi mobil termasuk dalam paket peningkatan integrasi semikonduktor ke dalam optik utama.

Hyundai i40 sebelum dan sesudah restyling

Merupakan hal yang lazim untuk membedakan jenis-jenis mobil yang melakukan restyling berikut ini:

  • Restyling eksternal - perubahan di bagian luar mobil. Di antara teknik standar juga dapat dicatat warna tubuh baru dan desain roda.
  • Restyling internal - perbaikan di bagian dalam kendaraan Seringkali, perubahan tersebut terkait dengan kesalahan ergonomis awal.

Juga dapat melakukan restyling:

  • Tidak terencana Ini terjadi dalam kasus di mana model yang dirilis memiliki beberapa kelemahan, atau audiens yang dimaksudkan tidak puas dengan produk baru.
  • Dijadwalkan. Ini dilakukan pada saat ketika mobil menjadi tidak relevan, jadi ada kebutuhan untuk mengembangkan versi baru yang baru.

Lihat juga: Apa yang membedakan sedan dari hatchback dan hatchback dari station wagon.

Restyling adalah cara termudah untuk mengubah mobil menjadi lebih baik

Konsep "restyling" dalam bahasa Rusia berasal dari bahasa Inggris. Ia menggambarkan proses perubahan kecil dalam penampilan (eksterior) dan interior (interior) mobil sesuai dengan tren mode.

Gagasan umum tentang restyling

Siklus produksi massal mobil rata-rata enam hingga tujuh tahun. Untuk fashion, yang mengikuti pasar otomotif, ini adalah waktu yang lama. Karena itu, pembaruan kecil untuk penampilan mobil, terutama bagian depan, dan produsen interior dilakukan sekitar sekali setiap tiga tahun.

Tiga tahun adalah periode setelah model serupa muncul dengan solusi baru dari perusahaan pesaing, karena tiga perempat dari produsen menyalin model yang sukses dari pesaing. Setiap tiga tahun untuk menghasilkan model baru secara ekonomi tidak menguntungkan. Biaya desain, pra-produksi, peluncuran, dan organisasi penjualan biasanya besar dan tidak segera lunasi, sehingga umur model tidak kurang dari enam tahun.

Untuk memperbarui model tanpa investasi besar dalam pengembangannya, restyling digunakan. Apa artinya ini? Mengubah gaya yang meningkatkan daya tarik mobil.

English Face lift (facelift) atau desain ulang, pembaruan siklus pertengahan, perubahan gaya - nama yang dapat menjadi alternatif untuk melakukan restyling.

Alasan untuk melakukan restyling

Perusahaan-perusahaan mobil mengolah kembali produk mereka tidak hanya ketika model menjadi usang, tetapi juga jika model kompetitif dari produsen lain muncul di pasar dan menarik konsumen konsumen, yang menghasilkan penurunan laba.

Perluasan audiens target dapat terjadi sebagai hasil dari penguatan merek, misalnya, jika sikap konsumen terhadap merek tertentu berubah karena pembaruannya.

Itu terjadi bahwa selama kesalahan operasi gaya terdeteksi, dan mereka dapat dihilangkan dengan mengubah eksterior atau interior mobil.

Bagi perusahaan mobil, restyling adalah cara untuk merevitalisasi minat dalam model yang sedang diproduksi. Ini mungkin direncanakan dan tidak terjadwal.

Restyling yang direncanakan dilakukan ketika model sudah ada sejak lama, spesifikasi teknisnya masih memenuhi kebutuhan pengemudi, dan eksterior dan interior kabin sudah hilang.

Pembaruan penampilan yang direncanakan biasanya terjadi tiga tahun setelah model dirilis.

Restyling tidak terjadwal harus dilakukan oleh perusahaan mobil jika model baru tidak memenuhi harapan penciptanya, dan data eksternal dan kenyamanannya tidak sesuai dengan tren mode atau keinginan dari target audiens.

Fitur mobil yang dibenahi

Saat membuat model mobil baru, pengarangnya dipaksa untuk memperhitungkan tren fesyen dan mengikutinya.

Restyling adalah mode yang dapat berubah beberapa kali selama kehidupan generasi tertentu dari model mobil tunggal. Dan itu memengaruhi penampilan mobil dan interiornya.

Hal paling sederhana yang biasanya dimulai dengan restyling eksternal mobil adalah pewarnaan tubuh dan mengubah desain roda. Mereka biasanya diikuti oleh perubahan di depan mobil: gril trim krom dan bumper baru, bentuk optik kepala yang diperbaiki dan kontur lampu kabut muncul. Di belakang inovasi kurang, tetapi mereka terjadi: mengubah tutup bagasi, optik, bumper, kadang-kadang pipa knalpot. Tetapi pada saat yang sama semua pengikatan teknologi tetap sama.

Restyling internal adalah, sebagai suatu peraturan, penghapusan salah perhitungan ergonomis dan penggantian pelapis untuk menyelesaikan konsol tengah yang lebih baik atau baru.

Apa yang tidak berubah pada mobil yang dibenahi kembali

Kadang-kadang karena alasan yang sangat serius, kekhawatiran besar terpecahkan pada apa yang disebut mobil yang mengasyikkan. Apa itu? Ini adalah proses mengubah model, yang mempengaruhi unit daya. Model mesin tambahan mungkin muncul, mengubah sistem rem atau seluruh suspensi. Pada saat yang sama diperlukan untuk melakukan kegiatan teknis yang serius yang memerlukan biaya.

Tapi, sebagai suatu peraturan, perubahan hanya menyangkut desain. Struktur bodinya, dimensi sasis biasanya tetap sama. Artinya, tidak berubah, dengan pengecualian langka, izin, pintu, atap dan sayap belakang mobil.

Restyling individu

Perusahaan mobil dan minat mereka di pasar adalah proses global yang tidak dapat dikontrol oleh pengendara individu. Tetapi untuk memastikan bahwa mobil itu tidak tampak seperti rekan-rekannya, atau, sebaliknya, menyerupai model yang lebih mahal, itu bisa dilakukan oleh hampir semua pemilik mobil.

Setelah semua, mobil yang dibenahi kembali - apa itu? Perubahan pertama dalam eksterior.

Banyak dealer mobil menawarkan pemasangan dodger plastik pada mobil produksi. Ini bisa menjadi lengkungan roda yang bahkan dapat diperpanjang, melapisi cermin, kusen dan gagang, kisi, bumper. Sebagai hasil dari keputusan sederhana seperti itu, mobil memperoleh karakter dan individualitas.

Harga penyempitan seperti itu rendah dan tergantung pada kuantitas dan kualitas elemen yang digunakan. Selain keindahan dan keunikan mobil yang diperbarui, lapisan juga membawa beban fungsional, melindunginya dari kotoran dan korosi, mengubah karakteristik aerodinamisnya.

Karena restyling, yang dibuat oleh masalah otomotif, tidak mempengaruhi elemen pengencang teknologi, tidak terlalu sulit untuk membeli model yang diperbarui dari dealer di ruang pamer dan menginstalnya di mobil mereka yang terbukti dan dapat diandalkan, tetapi secara lahiriah ketinggalan zaman. Ini bisa berupa gril, lampu depan, lampu belakang, dan lampu rem, seperti SUV Toyota Land Cruiser, yang dirilis sebelum tahun 2000 dan kemudian.

Murah restyling mobil Anda sendiri

Di mobil Anda sendiri, Anda dapat membuat restyling murah dengan tangan Anda sendiri. Ini, pertama-tama, penggantian pelapis.

Karpet, yang tersedia dalam beberapa warna, Anda dapat menyeret kotak atau podium akustik, pintu berlapis atau seluruh kabin.

Untuk tujuan yang sama, Anda dapat menggunakan warna dan tekstur Alcantara yang berbeda.

Beberapa penutup interior dengan kawanan atau kulit, tetapi bahan-bahan ini sulit untuk menginstal dan memerlukan perawatan khusus, meskipun mereka terlihat hebat.

Penampilan mobil dapat diubah dengan menempelkannya dengan film karbon. Benar, lebih baik untuk mempercayakan pekerjaan ini kepada spesialis, terutama jika pilihannya jatuh pada film berlapis krom.

Matte atau film vinil khusus dengan pola asli tercetak di atasnya jauh lebih murah daripada airbrushing buatan tangan, tetapi terlihat asli, dan juga melindungi tubuh dari korosi.

Anda bisa mengecat roda, memasang sistem audio atau winch. Ini semua - tidur kembali. Namun peningkatan karakteristik teknis mesin sudah disebut tuning.

Restyling adalah perpanjangan dari kehidupan tidak hanya dari model yang digunakan oleh perusahaan mobil, tetapi juga dari mobil khusus oleh spesialis dari dealer mobil dan atelier.

Apa itu mobil yang dibenahi kembali?

Perubahan gaya dalam mode, arsitektur, atau sesuatu yang lain sangat populer saat ini sehingga tidak mengejutkan siapa pun. Restyling adalah semacam perubahan gaya, modernisasi mobil dalam mengejar tren mode. Anda telah mengendarai mobil Anda selama beberapa tahun sekarang. Secara umum, Anda puas, tetapi ketika Anda melihat model baru dari merek yang sama, Anda menyadari bahwa mobil Anda sudah agak tua. Faktanya adalah bahwa di pabrik-pabrik sering setiap 3-5 tahun mereka melakukan modernisasi sarana teknis yang dihasilkan, karena semuanya bergerak maju.

Ingat bahwa model yang dibenahi hanya tampilan yang dimodifikasi, dan tidak lebih. Kecepatan atau karakteristik teknis lainnya seperti perubahan pada "wajah" mesin tidak terpengaruh.

Mengapa menghabiskan restyling?

Restyling atau facelift (dalam beberapa hal prosedur kosmetik) dilakukan dalam 2-4 tahun, ketika generasi mobil baru muncul. Pembuat mobil dapat, misalnya, mengubah desain kabin, roda, mengecat ulang bodi - ini secara signifikan akan mengubah penampilan mobil yang diproduksi. Perubahan semacam itu berkontribusi pada penjualan yang lebih tinggi. Restyling dapat berupa:

• direncanakan (setelah meninggalkan model mobil baru);

• tidak terjadwal (selama operasi, beberapa cacat muncul yang diinginkan untuk diperbaiki untuk memperbaiki penampilan mobil);

• eksternal (hanya eksterior: roda atau body repainting);

• internal (interior membaik).

Agar tidak membuang dana besar untuk pengembangan model yang benar-benar baru, produksi dimulai kembali pada mobil. Bagian dalam tetap sama, hanya penampilannya yang berubah. Dengan demikian, mobil yang sama dan selanjutnya berpartisipasi dalam penjualan, hanya sedikit diperbarui. Secara visual, hal itu dirasakan sepenuhnya berbeda. Untuk model-model tidak serupa, sering mengubah bagian depan.

Apa perubahan di dalam mobil?

Paling sering, bodi, kap mesin, lampu depan - depan atau belakang, bumper, grille, fender, tutup bagasi, pipa knalpot - mengalami perubahan ke luar. Anda dapat mengubah bagian luar tubuh: tambahkan logo, bagian krom. Barang-barang baru di mobil yang dibongkar tidak mempengaruhi spesifikasi, kekuatan ini tidak akan meningkat.

Restyling internal - biasanya perubahan di interior: material, konsol tengah, penggantian panel aluminium pada kayu atau sebaliknya, penggantian roda kemudi. Anda juga dapat mengisi mobil dengan sistem navigasi, berbagai sensor. Adalah mungkin untuk mengganti panel instrumen, tetapi ini sudah merupakan pengeluaran besar.

Apa yang sering tidak disentuh?

Ketika melakukan restyling sering tidak menyentuh sasis, struktur bodi: atap, fender belakang, pintu, dll. Untuk melakukan intervensi semacam itu, kita memerlukan gambar terpisah - itu berarti bahwa desain mobil berubah secara radikal. Dan ini banyak uang.

Apakah montir mobil berubah?

Facelift adalah perubahan kosmetik pada mobil. Tapi kadang-kadang apa yang disebut "deep restyling" mungkin terjadi ketika beberapa mekanik berubah. Inovasi semacam itu dapat disebabkan oleh sejumlah alasan: misalnya, sistem ini selama operasi ternyata merupakan mata rantai yang lemah dalam mekanika mobil, atau muncul sejumlah besar keluhan dari pengendara, misalnya, cacat pada sistem pengereman. Dalam hal ini, pengembang mendesain ulang model secara parsial. Tetapi ini adalah pertanyaan untuk melepaskan model generasi baru, dan bukan tentang menghidupkan kembali.

Secara umum, "deep restyling" cukup mahal. Oleh karena itu, dalam produksi terpaksa sangat langka.

Contoh mobil yang dibenahi kembali

BMW 5 Series Touring: sebelum dan sesudah

Chevrolet Cruze: sebelum dan sesudah

Ide Fiat: sebelum dan sesudah

Berlangganan feed kami di Facebook, Vkontakte dan Instagram: semua acara mobil paling menarik di satu tempat.

Apa itu mobil yang dibenahi pada tahun 2017

Setiap penggemar mobil ingin mobilnya menonjol, begitu banyak mobil yang sedang mengaduk-aduk. Seringkali di majalah atau di situs khusus Anda dapat melihat kata bermodel baru ini. Restyling adalah perubahan dalam gaya atau beberapa detail yang meningkatkan elemen visual merek yang ada. Industri otomotif memiliki nuansa tersendiri dari inovasi semacam itu.

Sebelum memahami apa car restyling itu, perlu untuk memperjelas bahwa itu bisa:

  • terencana - ketika diperlukan untuk meningkatkan model yang sudah ketinggalan jaman;
  • tidak terjadwal - jika mesin memiliki kekurangan atau tidak menyukai pemiliknya.

Selain itu, ada perubahan:

  • eksternal - ini termasuk body painting, desain disc;
  • interior - tingkatkan interior.

Agar tidak mengeluarkan uang untuk pengembangan model baru, facelifting dilakukan. Pengisiannya tetap sama, hanya penampilannya yang berubah. Mesin semacam itu sudah terlihat dan dirasakan sangat berbeda.

Apa itu mobil yang dibenahi kembali?

Seringkali dalam berbagai artikel tentang topik otomotif, termasuk di Vodi.su autoportal kami, Anda dapat membaca bahwa perusahaan mobil seperti itu telah mengubah model facelift atau model biasa. Ada juga banyak informasi tentang studio otomotif yang terlibat dalam tuning dan restyling model-model tertentu, misalnya Nissan Juke (model standar) dan Juke Nismo (yang dibenahi) dengan fitur teknis yang ditingkatkan dan penampilan yang dimodifikasi.

Apa itu restyling, mengapa melakukannya? - artikel kami selanjutnya akan dikhususkan untuk topik ini.

Jika kita mengambil terjemahan literal dari istilah ini dari bahasa Inggris, kita menemukan bahwa restyling adalah modifikasi, mengubah interior dan eksterior mobil dalam mendukung tren modern atau keinginan pemilik kendaraan.

Wikipedia juga menunjukkan bahwa restyling mungkin juga termasuk perubahan teknis: modifikasi mesin, gearbox, suspensi.

Di Rusia, konsep "restyling" dan "tuning" dianggap sama.

Namun, di AS atau Inggris yang sama ada perbedaan yang jelas:

  • restyling mengacu secara eksklusif pada interior dan eksterior mobil;
  • tuning - tuning, meningkatkan karakteristik teknis, meningkatkan kekuatan mesin (seperti yang kita lakukan, kami sudah menulis di Vodi.su).

Dengan demikian, restyling dan tuning tidak identik. Sinonim untuk konsep ini dapat disebut facelift, yang dinyatakan dalam pemasangan bumper yang lebih kuat, meningkatkan grille, mengubah bentuk kepala atau optik belakang. Karena perubahan tersebut, mobil, sebagai suatu peraturan, memperoleh penampilan yang lebih agresif. Bagaimanapun, ini adalah tren dalam beberapa tahun terakhir.

Jenis-jenis restyling

Ada dua tipe utama:

Tidak terjadwal dilakukan jika mobil yang dilepas tidak sesuai dengan publik. Carilah contoh artikel tentang Mobil Paling Banyak di Vodi.su, di mana kami menyebut mobil-mobil yang paling jelek. Jelas bahwa produsen, yang tidak ingin mengalami kerugian, mencoba membuat beberapa perubahan dalam penampilan sehingga mobil tersebut terjual lebih baik.

Direncanakan restyling adalah salah satu tahapan reguler dalam pengembangan model tertentu. Jika Anda mengambil sejarah model apa pun, misalnya, Volkswagen Passat yang sama, kita akan melihat bahwa dalam jangka waktu yang lama keberadaannya banyak generasi telah berubah. Di dalam setiap generasi, pembaruan kecil terjadi: bentuk optik belakang, bumper depan, kaca spion, konsol depan, dan sebagainya berubah.

Restyling digunakan hampir setiap tahun ketika mereka mengumumkan model baru untuk tahun baru.

Ada banyak contoh perencanaan ulang yang direncanakan:

  • Renault Megane dari generasi terakhir tahun 2008, mengalami facelift pada tahun 2012, berkat yang menjadi lebih mirip dengan model yang lebih populer dari kelas anggaran Renault Clio;
  • Honda Civic generasi ke-9 tidak laku keras di AS, bahkan dinobatkan sebagai salah satu mobil terburuk tahun ini, namun, setelah facelift, situasinya berubah total, bagian depan terlihat dimodifikasi, dan perbaikan yang nyata dilakukan pada interior dan perlengkapan pengemudi.

Perubahan yang sama telah dialami dalam beberapa tahun terakhir: Ford Fiesta, Volkswagen Jetta, Opel Insignia.

Artinya, atas dasar di atas, kami menyimpulkan bahwa restyling adalah proses alami dalam pengembangan model. Pada prinsipnya, ini adalah pendekatan yang benar-benar tepat, karena transisi antar generasi terjadi, biasanya dalam 5-10 tahun, dan selama waktu ini, tren dan perubahan fesyen secara signifikan, sehingga produsen harus memperhitungkan banyak harapan pelanggan dan membuat perubahan pada eksterior mobil.

Juga, restyling sering tidak terjadi dengan sendirinya, pada saat yang sama rentang mesin dilengkapi, gearbox ditingkatkan (mekanik dilengkapi dengan gearbox otomatis, CVT, gearbox preselektif dengan dua pelat kopling). Restyling dapat mempengaruhi suspensi, bentuk roda dan sebagainya.

Anda juga dapat mengatakan bahwa perubahan yang dilakukan pemilik sendiri terhadap penampilan mobilnya, juga diperbaiki. Ini bisa termasuk memasang spoiler belakang atau lampu tambahan untuk mengemudi off-road, mengaplikasikan film vinil, mengganti lampu halogen dengan lampu depan bi-xenon, memasang cakram dengan radius besar. Berkat perubahan tersebut, mobil menjadi lebih fungsional dan menonjol dari kerumunan.

Restyling, ada apa di dalam mobil dan tipe apa yang ada di sana?

Sebagian besar pengendara tidak akrab dengan konsep seperti itu sebagai restyling. Penyebutan pertama datang kepada kami dengan munculnya mobil impor baru, yang secara signifikan berbeda dari yang domestik dalam gaya pembentukan mobil sebagai produk. Berbicara dengan cukup sederhana, ini adalah pembaruan dari model tertentu, atau dari keseluruhan rentang dari segmen model pabrikan. Tapi, jangan berpikir bahwa hanya pabrik-pabrik mobil profil yang dapat menangani mobil yang dibongkar, tidak, sebagian fungsi pembaruan tersebut diambil oleh studio-studio mobil terkenal, yang terlibat dalam pemesanan semacam penyetelan dan penataan ulang mobil.

Di Amerika dan Eropa, restyling dipahami sebagai modernisasi eksterior, interior, yaitu, ini adalah persentase kumulatif peningkatan mesin. Perubahan dalam istilah teknis hanya disebut sebagai penyetelan. Hanya dengan kita bahwa satu nama telah ditetapkan untuk setiap modernisasi mesin. Misalnya, lampiran perangkat tubuh baru ke Zhiguli dalam negeri, di daerah kami dianggap penyetelan. Meskipun sistem klasifikasi internasional, itu hanya styling atau restyling.

Oleh karena itu, jangan berasumsi bahwa tuning dan restyling adalah sinonim. Sinonim untuk restyling adalah ekspresi yang lebih cocok seperti facelift. Itu secara harfiah dipahami sebagai memasang bumper yang lebih kuat, mengubah tekstur radiator, memperbarui bentuk optik. Berkat transformasi tersebut, penampilan mobil menjadi agresif dan cerah, dalam hal apapun, di dalam pesawat inilah para pabrikan terkemuka dunia saat ini sedang bergerak.

Jenis-jenis restyling

Ada dua tipe utama atau bahkan tipe yang berbeda tergantung pada periode pertemuan. Jadi:

  • 1. Tidak dijadwalkan
  • 2. Terjadwal

Seringkali kita bertemu persis dengan yang direncanakan, yang menjadi perhatian setelah beberapa tahun setelah memasuki pasar model baru. Tapi, jangan berasumsi bahwa setiap mesin sedang mengalami perubahan. Ada kemungkinan bahwa setelah tiga atau empat tahun, perusahaan hanya akan menawarkan generasi baru, yang dalam hal jumlah pekerjaan yang dilakukan tidak dapat dianggap sebagai suatu usaha yang baru.

Misalnya, jika Anda melihat sejarah produksi Volkswagen Golf, kami melihat bahwa lebih dari tujuh generasi telah dibebaskan, dan restyling telah dilakukan dalam periode yang berbeda. Sebagai aturan, ini hanya sebagian perubahan yang bersangkutan, tetapi gaya utama dan gambar tetap. Di suatu tempat mereka menambahkan stempel, menambah body kit bumper, mengoreksi grille. Yaitu, ini adalah perubahan yang minimal dan hampir tidak terlihat dibandingkan dengan pendahulunya.

Yang disebut sebagai penataan ulang yang tidak terjadwal, adalah mungkin untuk memberikan saat ini contoh yang sangat terkenal tentang pembaruan semacam itu pada model Honda Civic. Ketika generasi baru keluar, tetapi pembeli potensial membenci desain yang terdegradasi, format yang dimodifikasi yang mendorong jauh dari mobil sama sekali. Oleh karena itu, pabrikan dipaksa untuk melakukan segala macam trik, dan hanya dalam setahun, atau bahkan kurang, buat ulang yang tidak terjadwal. Artinya, untuk mengubah mobil lebih global, untuk menyenangkan pembeli, untuk meningkatkan daya tarik produk mereka.

Dari penjelasan di atas, dapat ditekankan bahwa melakukan restyling, dalam bentuk apa pun, adalah bagian alami dari pengembangan pabrikan. Satu-satunya pengecualian dapat membuat masalah domestik, karena jika Anda mengetahuinya, maka selain VAZ 2110 dan VAZ Priora, sulit untuk mengingat sesuatu di bidang restyling.

Secara umum, prosesnya logis, mengingat bahwa perubahan generasi tidak selalu terjadi setiap empat tahun, dan selama waktu ini mode dan daya tarik mesin tunggal dapat berubah. Oleh karena itu, produsen, dengan mempertimbangkan banyak keinginan pelanggan, dan wajib melakukan segala macam perubahan dalam penampilan.

Jangan berpikir bahwa restyling dapat terjadi hanya dalam memperbarui eksterior, seringkali pabrikan ingin menawarkan jajaran baru mesin untuk itu di embel-embel, atau perubahan dalam peralatan teknis penangguhan.

Bahkan perubahan yang dibuat pemiliknya sendiri terhadap citra mobilnya, juga dibenahi. Misalnya, memasang spoiler, mengganti "halogen" standar dengan xenon, memasang dodgers, semua ini adalah proses restyling. Dan diputuskan entah bagaimana memperbaiki penampilan mobil, untuk memisahkannya dari sungai.

Restyling (facelift) - apa itu dan mengapa itu dibutuhkan?

Berjalan di T-shirt yang sama dengan prasasti tim Formula 1 favorit Anda sepanjang tahun, tentu saja, keren, tetapi Anda masih perlu memperbarui lemari pakaian Anda. Lagi pula, ada kemungkinan bahwa seseorang dari kolega dan kenalan penggemar seperti itu sudah mulai merasa sedikit pusing karena hanya menyebutkan tim ini. Sudah jelas bahwa Anda tidak boleh melepaskan keterikatan Anda ke paddock favorit Anda, tetapi setidaknya akan menyenangkan untuk mengubah warna kaos untuk menyegarkan penampilan Anda sedikit. Kira-kira hal yang sama terjadi di dunia otomotif dengan mobil yang, seperti orang, sering terlihat dalam pakaian. Yang terakhir, seperti yang telah kita ketahui, perlu diubah dari waktu ke waktu.

Seringkali alasan untuk memperbarui penampilan model adalah penuaan yang dangkal. Ketika mobil itu begitu membosankan sehingga rata-rata orang memiliki kesan bahwa itu mulai diproduksi sebelum Kristus. Ingat setidaknya Lanos yang sama. Namun demikian, meluncurkan mobil yang benar-benar baru (generasi baru) kepada publik seringkali sangat mahal dalam hal keuangan, sehingga banyak pembuat mobil telah lama memikirkan jalan keluar dari situasi ini - facelift. Chrome merayap di grille, bumper baru, bagian yang sedikit dimodifikasi dari protivotumanok, bentuk optik kepala yang berbeda, beberapa pemasaran yang sukses dan voila - pembeli mengalihkan perhatian mereka ke model yang diperbarui lagi.

Namun demikian, perpisahan restyling restyling, karena facelift tidak selalu terikat hanya pada siklus hidup model. Sangat sering, alasan untuk upgrade mungkin penjualan tidak memuaskan dan reaksi publik negatif, yang membutuhkan segera untuk menyegarkan eksterior. Selain itu, perusahaan sering dihadapkan dengan kebutuhan untuk membawa penampilan mobil ke common denominator dengan gaya perusahaan yang berubah dari merek, sehingga tidak terlihat seperti kambing hitam.

Dari contoh-contoh terbaru, ketika pabrikan harus segera memperbarui mobil, sedan Honda Civic muncul di benak, yang oleh Amerika dengan kerennya bertemu setahun setelah debut pasar, perusahaan harus memperbarui empat pintu. Sembilan Civic tidak memarahi hanya malas. Mereka mengkritik sedan untuk penampilan membosankan, bahan murah di pedalaman, untuk isian teknis, yang, seperti bros nenek, diturunkan dari satu generasi model ke model lainnya. Akibatnya, Jepang harus membuat wajah yang menarik dan bagian belakang Civic lebih ekspresif, melunakkan plastik dekorasi interior, mengkonfigurasi ulang suspensi dan kemudi, dan juga sedikit meningkatkan isolasi kebisingan.

Selain itu, tidak selalu facelining hanya melibatkan bumper baru, desain roda dan berbagai warna tubuh. Tren terbaru sangat sering, bersamaan dengan restyling, model mendapat mesin baru, gearbox dan peralatan. Seringkali, sebelum perilisan mobil yang diperbarui, para insinyur mencabutnya dari banyak penyakit anak-anak, dan para perancang melakukan penyesuaian tidak hanya untuk eksterior, tetapi juga ke bagian dalam model, memperbaiki pengaburan gaya atau ergonomis, sehingga membuat interior lebih menyenangkan dan nyaman.

Di satu sisi, restyling terutama dimaksudkan untuk membantu pabrikan menghasilkan lebih banyak uang dengan sedikit darah, memperpanjang umur mobil di pasar. Di sisi lain, modernisasi model berikutnya juga berguna bagi pembeli, karena memungkinkannya membeli versi mobil yang lebih baik, yang pakaiannya sesuai dengan waktu dan mode terbaru - dengan frekuensi yang membuat iri hampir semua mobil yang dibenahi dalam beberapa tahun terakhir memperoleh insert LED di optik kepala? Tetapi yang paling penting adalah bahwa kita tidak menentangnya.


Artikel Sebelumnya

Fitur penularan hepatitis C

Artikel Terkait Hepatitis